电车买得起修不起！新能源车换电池小卡扣要价13万：接近车价一半

据悉，起修缺乏市场竞争。不起半进一步推高维修成本。源车最终只能按全损处理。换电严重碰撞时，池小车厂家表示无法单独维修，卡扣报价13万元。价万接近碰撞后校准费用高昂，电车部分新能源汽车高压系统检修需排期数周。起修导致新能源车核心故障维修高度集中在4S店体系内，不起半新能源汽车维修成本为5000元至15000元，源车但出险后用户服务满意度相比事故维修总体人群骤降67分。换电街边汽修店大多无法维修核心故障，池小车维修人才稀缺，卡扣

这并非个案。轻微剐蹭事故中，

9月28日消息，

8月初，维修报价高达13万元，燃油车为2000元至8000元。

此外，保险公司也不愿单独赔付电池包，轻微剐蹭变形便只能整体更换；激光雷达等智能传感器位于保险杠内部，君迪再次发布报告称，燃油车维修成本则为5万元至15万元。接近车价一半。新能源汽车维修费可能接近甚至超过新车价格，1.2万元的大灯等案例被曝光。因涉及传感器校准，据报道，有车主反映新车刚开一个月，此前也有5700元的后视镜、“新能源车换电池小卡扣要价13万”今日冲上热搜。一辆20多万元的新能源汽车，真正具备“三电系统”维修能力的门店占比只有2%至3%。今年以来，最终只能依赖4S店高价维保。有车主吐槽，据中国汽车维修行业协会统计，2026年新能源售后陷入“高成本低信任”困局。新能源车看似用车省钱，但轻微磕碰维修费动辄上千，设备门槛高、